ส่วนประกอบหลักของปั๊มลูกสูบ: กระบอกสูบ, ลูกสูบ, ก้านลูกสูบและวาล์วดูด, วาล์วปล่อย
หลักการทำงาน: เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่จากซ้ายไปขวา แรงดันลบจะเกิดขึ้นในกระบอกสูบของปั๊ม และของเหลวในถังเก็บจะเข้าสู่กระบอกสูบของปั๊มผ่านวาล์วดูด เมื่อลูกสูบเคลื่อนจากขวาไปซ้าย ของเหลวในกระบอกสูบจะถูกบีบ ความดันจะเพิ่มขึ้น และถูกระบายออกจากวาล์วระบาย ลูกสูบจะตอบสนองหนึ่งครั้ง และแต่ละอันจะดูดและปล่อยของเหลวออกมาหนึ่งครั้ง ซึ่งเรียกว่าวัฏจักรการทำงาน ปั๊มชนิดนี้เรียกว่าปั๊มแบบใช้ครั้งเดียว หากลูกสูบเคลื่อนที่ไปมาหนึ่งครั้ง และของเหลวถูกดูดและระบายออกสองครั้ง เรียกว่าปั๊มแบบดับเบิ้ลแอคชั่น การเคลื่อนที่ของลูกสูบจากปลายด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งเรียกว่าจังหวะ
การไหลของปั๊มแบบลูกสูบไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับส่วนหัว แต่เกี่ยวข้องกับขนาดของกระบอกสูบปั๊ม จังหวะของลูกสูบ และจำนวนลูกสูบ การไหลตามทฤษฎีของปั๊มแบบใช้ครั้งเดียวคือ QT=Asn การไหลที่แท้จริงของปั๊มแบบลูกสูบมีขนาดเล็กกว่าการไหลตามทฤษฎี และลดลงตามการเพิ่มขึ้นของส่วนหัวซึ่งเกิดจากการรั่วซึม
หัวแรงดันของปั๊มแบบลูกสูบไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับอัตราการไหลของปั๊มและขนาดทางเรขาคณิตของปั๊ม แต่จะพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ความแข็งแรงเชิงกลของปั๊มและกำลังของตัวขับเคลื่อนหลัก
ความสูงในการติดตั้งปั๊มลูกสูบและการปรับอัตราการไหล
ปั๊มแบบลูกสูบไม่จำเป็นต้องเติมของเหลวเมื่อสตาร์ท เนื่องจากปั๊มแบบลูกสูบมีคุณสมบัติ self-priming แต่ความสูงของสุญญากาศในการดูดก็เปลี่ยนแปลงไปตามความดันบรรยากาศ คุณสมบัติของของเหลว และอุณหภูมิในพื้นที่ที่ติดตั้งปั๊ม ดังนั้น ความสูงของการติดตั้งปั๊มลูกสูบก็มีจำกัดเช่นกัน .
การไหลของปั๊มลูกสูบไม่สามารถควบคุมโดยวาล์วบนท่อส่งได้ แต่ควรรับรู้โดยใช้ท่อบายพาสหรือเปลี่ยนจำนวนลูกสูบของลูกสูบและเปลี่ยนจังหวะของลูกสูบ
ต้องเปิดวาล์วในท่อระบายออกก่อนที่จะเริ่มปั๊มลูกสูบ ลูกสูบของปั๊มลูกสูบเชื่อมต่อกับตัวเสนอญัตติสำคัญโดยเพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบ ผู้เสนอญัตติสำคัญสามารถเป็นได้ทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์ไอน้ำ
ปั๊มลูกสูบเหมาะสำหรับการขนส่งหัวแรงดันสูง การไหลขนาดเล็ก และของเหลวที่มีความหนืดสูง แต่ไม่เหมาะสำหรับการขนส่งของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน บางครั้งเครื่องยนต์ไอน้ำขับเคลื่อนโดยตรงเพื่อขนส่งของเหลวที่ติดไฟได้และระเบิดได้