แต่ละระบบภายในปั๊มแรงเหวี่ยงควรได้รับการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังและซ่อมแซมปีละครั้ง ควรทำการสอบเทียบส่วนที่น่าสงสัยของเครื่องมือและควรถอดสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองภายในออก เมื่อไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานควรปล่อยกระแสไฟฟ้าอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้น้ำมันไหลเวียนและระบบทำความเย็นเริ่มทำงานและทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าท่อไม่ถูกปิดกั้น การบำรุงรักษาของแต่ละระบบอธิบายไว้ด้านล่าง
1. การบำรุงรักษาระบบไดรฟ์
ระบบขับเคลื่อนเป็นหัวใจของเครื่องหมุนเหวี่ยง ปรากฏการณ์ที่ผิดปกติของมอเตอร์ความเร็วสูง, เกียร์ความเร็วตัวแปร, แบริ่งหมุนและแบริ่งเลื่อนจะมีผลต่อการทำงานปกติของเครื่องมือ
เงื่อนไขที่ผิดปกติหลักของระบบไดรฟ์คือ: เสียงผิดปกติ; ตลับลูกปืนที่ถูกไฟไหม้ซึ่งมีความรู้สึกต้านทานเมื่อหมุนใบพัด เกียร์สุนัขหักเพลาหมุนความเร็วสูงหัก เพิ่มความเร็วช้าสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงความเร็วไม่สามารถเข้าถึงความเร็วที่กำหนด; การทำงานระยะยาวของมอเตอร์ความเร็วสูงน้ำมันหล่อลื่นแบริ่งแห้งส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนของเสียงที่ผิดปกติและความไม่แน่นอนของความเร็วเนื่องจากมีรอยถลอกหลายพันครั้ง
ในการดำเนินงานระยะยาวของมอเตอร์ความเร็วสูง, การสึกหรอของแปรงคาร์บอนสั้นลง, สปริงแรงดันหลวม, การยึดเกาะของแปรงคาร์บอนจะลดลง, ความต้านทานระหว่างแปรงคาร์บอนและสับเปลี่ยน (กระแสไฟฟ้า) เพิ่มขึ้นและมลพิษ โฟมคาร์บอนสามารถก่อให้เกิดประกายไฟ เมื่อเผาสับเปลี่ยนก็จะส่งเสียง "สแน็ป" ออกซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของเครื่องไฟฟ้า การลัดวงจรวงจรเปิดและความเสียหายของฉนวนของมอเตอร์ความเร็วสูงสามารถทำให้มอเตอร์ร้อนและไม่สามารถสตาร์ทได้ ในกรณีที่มีสภาวะผิดปกติใด ๆ ข้างต้นเครื่องจะต้องปิดตัวลงทันทีเพื่อการบำรุงรักษา
2. การบำรุงรักษาระบบสูญญากาศ
ในปัจจุบัน ULTRACENTRIFUGES ส่วนใหญ่ (เครื่องหมุนเหวี่ยงความเร็วสูงที่ไม่มีระบบสูญญากาศ) ใช้ระบบสูญญากาศแบบสองขั้นตอนของปั๊มสูญญากาศแบบหมุนเชิงกลและปั๊มกระจายน้ำมัน ระดับสูญญากาศสามารถเข้าถึง 10-3mmhg ซึ่งช่วยลดความต้านทานแรงเสียดทานอากาศและอุณหภูมิที่เกิดจากแรงเสียดทาน เพื่อให้แน่ใจว่าระดับสูญญากาศในโพรงแรงเหวี่ยงโรเตอร์ precooled จะเช็ดน้ำหมอกน้ำค้างแข็งบนพื้นผิวก่อนที่จะถูกติดตั้งบนเพลาหมุนแล้วเข้าสู่ห้องแรงเหวี่ยงแล้วเริ่มปั๊มสุญญากาศเพื่อดูดฝุ่น
นอกจากนี้ในระหว่างการใช้งานเครื่องปั่นเหวี่ยงระยะยาวน้ำบางส่วนจะถูกแช่ในปั๊มทัพพีและผสมกับน้ำมัน ดังนั้นในการบำรุงรักษาแต่ละครั้งให้เปิดสวิตช์ท่อระบายน้ำมันที่ด้านล่างของปั๊มสุญญากาศระบายน้ำแล้วใส่กรวยเสริมเข้าไปในท่อเอทิลีนที่พอร์ตท่อระบายน้ำมันเติมด้วยน้ำมันสูญญากาศ mr-100 และเก็บไว้ จนถึงระดับความสูงของเครื่องหมายศูนย์สังเกตระดับน้ำมัน หากพบว่าน้ำมันสกปรกและดำเกินไปก่อนระบายให้ปล่อยออกมาและเปลี่ยนให้หมด
หลังจากการบำรุงรักษาข้างต้นแล้วตรวจสอบว่าท่อเอทธิลีนใต้ถังเก็บน้ำมันเต็มไปด้วยน้ำมันหรือไม่ ในกรณีที่มีการสะสมน้ำมันตัวแยกแม่พิมพ์น้ำมันจะถูกบล็อก ด้วยวิธีนี้ให้ถอดน็อตด้านบนของตัวแยกละอองน้ำมันออกถอดฝาปิดด้านบนออกและเปลี่ยนไส้กรองการแยก
ไม่ว่าจะเป็นระดับสูญญากาศในช่องแรงเหวี่ยงเป็นสิ่งที่ดีไม่เพียง แต่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพและความล้มเหลวของปั๊มสุญญากาศเอง แต่ยังเกี่ยวข้องกับการปิดผนึกแหวนยางของประตูเครื่องมือ, แขนซีลเพลาและซีลของท่อ หากพบการรั่วไหลของอากาศก็ควรได้รับการซ่อมแซมทันทีโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนและข้อต่อที่ไม่ได้รับความสนใจมาก